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身披“两大利器”,又有两款华为新车来袭,同样能遥遥领先吗
近日，华为再出王炸，连续2天发布2款新车，一台智选车模式赋能的智界S7，一台基于HI模式赋能的阿维塔12。
活动现场，他又开启“怼天怼地”模式，先是吐槽车展一些新车的车机界面完全抄袭鸿蒙座舱，但未能抄到精髓，即软件、体系化构架和生态能力；后又表示特斯拉智驾技术不如华为，“但不要笑话特斯拉，很多企业还不如它”。
华为的这款智选sf5，这是一款高性能的电驱轿跑SUV，是华为和赛利斯深度合作共同推出的一款量产增程电动车。
作为华为nova系列首款5G手机，同时也是目前3000元档位中最好的5G手机，此次发布的华为nova6 5G支持SA/NSA双模双卡全网通，让年轻人一步到位进入5G新时代。
从华为的介绍我们也能清楚的看出，手机业务虽然华为做到中国最大，但那仍不时人家的主要业务，华为毕竟是国人的骄傲。
华为造车吗
1、华为再次重申不造车，华为不造车的原因是因为不符合华为的战略方向，华为在2018年已经制定了长远的战略规划，其中并不包括造车。所以虽然现在网上对于华为造车的呼声很高，华为也不会造车的。
2、确切地讲，华为并没有造车，故“造车”需加引号。 其实，华为在很多年前就已经筹划“造车”了。
3、华为并不是没有实力去创造汽车，而是对于华为而言没有必要。华为所代表的不仅仅是一个新的领域，一个开创新的品牌的未来，他代表的是现在所拥有的，以及在我们每一个人心目当中的地位。
4、华为不会造车，但在汽车四化的背景下，一定会利用核心优势，抓住汽车产业链变革中的红利。其中的奥秘全在任老的一句话里“跨界这个问题，我们是永远都是不会做的。
5、华为辟谣绝不造车，但相关布局早已完成 最近越来越多媒体开始疯传，华为准备造车。但华为官方对此事的回应非常决绝，他们表示华为绝对不会造车。甚至于有媒体爆料，华为内部定了规矩，谁敢再讨论造车这个话题，立马调离岗位。
华为汽车合作伙伴有哪些
长安汽车官宣：长安汽车、华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。长安汽车在发布会中向世人展示了最新科技成果：方舟架构。
华为智界核心供应商是凯众股份。凯众股份是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮、和奇瑞的核心供应商，为赛力斯供货全系的聚氨酯缓冲块产品，为江淮和奇瑞供货大部分聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
目前与华为进行Huawei inside合作的厂商有三家：北汽、长安、广汽，刚刚上市的极狐 阿尔法S 华为 HI版就是这种合作模式的首个成果。
和多家车企有着合作，其中包括：上汽大通。福田汽车。中国重汽。奇瑞汽车。武汉光庭。北汽汽车。上汽通用五菱。广汽集团。比亚迪汽车。陕汽集团。1沃尔沃品牌。1江淮汽车等等。
对此，陈磊表示，一汽解放致力于“数字驱动智慧解放”，而在整个汽车新四化包括数字化转型过程中，一汽解放需要大量合作伙伴协助，共同做好数字化转型。
其中，比亚迪是华为的重要合作伙伴之一。比亚迪作为中国的新能源汽车巨头，其电机技术在行业内享有盛誉，尤其在永磁同步电机领域有深厚积累。华为与比亚迪的合作可谓是强强联合，旨在为消费者提供更高效、更可靠的新能源汽车。
华为与长安汽车合作深度思考:华为去魅,重写格局
与此同时，华为汽车官网也发布《华为与长安汽车签署投资合作备忘录》一文，里面详细披露了华为和长安双方合作的一些概况，包括双方出席签字仪式的领导都是“顶配”，并且各自领导的发言也展示了双方对此次合作的大概想法。
但有一点可以肯定，长安是目前华为汽车业务能找到的最重磅的合作对象，双方合作的深度，远超“华为+赛力斯”，也远超“华为+奇瑞”。 从某种程度上说，经过这次合作，长安与华为从合作变成了“绑定”。
易车讯 近日，长安汽车与华为签署全面持续深化战略合作框架协议，长安汽车董事长、党委书记朱华荣与华为副董事长、轮值董事长徐直军座谈并见证签约。
华为四界是哪四界
华为四界是塞力斯问界华为汽车，奇瑞智界，北汽蓝谷享界，江淮傲界。塞力斯问界 2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。
法海口中的四界，天界、人界，妖界，魔界。法海禅师是唐代名相裴休之子，俗名裴文德。其父裴休曾任宰相，字公美，唐代济源地方裴村人。
在我看来，智界和问界，在命名上就存在同宗的概念。
对华为，是Hi模式的“独苗”客观地讲，外界并不能完全猜透华为与车企的三种合作模式当中，华为的侧重点是哪一个。
而这次智界S7发布会，它也以文字的形式介绍华为汽车了“四界”，除了现有的智界和问界，剩下的两界就是，华为与北汽、江淮分别合作的新品牌，对此我们也充满了期待，并会持续跟进。
