马斯克回应多年前嘲笑比亚迪（马斯克哽咽）

本文目录一览：

• 1、比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”
• 2、士别三日当刮目相看!马斯克曾嘲笑比亚迪,现成最大竞争对手
• 3、比亚迪CTB让马斯克再也笑不出来?
• 4、关于七年前与杨元庆比用户这件事,马斯克是如何回应的?
• 5、谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍
• 6、单车净利润突破1万元,特斯拉马斯克还嘲笑不嘲笑比亚迪?

比亚迪打脸马斯克,中国新能源汽车“向上竞争”

1、近日，马斯克对嘲讽比亚迪的这段视频进行了回应，表示：那是很多年前的事了，如今，比亚迪的汽车极具竞争力。这一言论引发了人们对比亚迪以及中国汽车产业的热议。

2、年的时候，彭博社采访马斯克时，问道：“如何看待电动车领域的潜在竞争对手比亚迪。

3、其中，比亚迪新能源汽车在1-3月的累计销量达到52万辆，同比增长981%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的27%增长至38%，也成为新能源汽车市场最重要的增长推动力。

4、在新能源汽车时代，比亚迪推动了中国汽车从追赶到超越。今年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹。

5、在新西兰比亚迪紧追特斯拉，在纯电车型销量榜上也排第二。中国智造以实力出圈。引领、把握了全球新能源浪潮之后，比亚迪已经不单纯是中国车企，而是一个全球车企，并且成为诸多细分市场的冠军。

6、技术差距难追，自主加速向上 2023年自主品牌能够逆袭的主要原因，在于我国新能源汽车产业的持续健康发展，特别是中国品牌在三电和智能化等关键技术领域，已实现对合资品牌的技术代差优势。

士别三日当刮目相看!马斯克曾嘲笑比亚迪,现成最大竞争对手

去年全年累计销量超186万辆，超越了南北大众；今年一季度全球电动车Top20销量榜上，特斯拉Model Y、Model 3分列第一和第三，比亚迪则在前十名中拿到五个席位。

特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示，特斯拉的最大竞争者可能来自中国。马斯克的这一表态，引起了全球网友的一片哗然，尽管这是大家意料中事，但从特斯拉CEO口中说出，还是让很多人激动不已。

由此可见，比亚迪在电动 汽车 领域真正的对手，不在地面，而在太空，谁抢占了太空轨道这一稀缺资源，谁就占得了先机。

比亚迪CTB让马斯克再也笑不出来?

1、那么比亚迪CTB方案可以实现真正意义上的电池车身一体化，靠的就是刀片电池自身强大的稳定性。不用电池包的保护，细长的刀片电池通过排列组合进一步增加强度，充当底盘结构件。并且，比亚迪在车架加装了一根横梁来增强横向强度。

2、可以肯定的是，马斯克并不会因为特斯拉市值暴跌而停止降价，未来特斯拉仍有很大的降价空间，否则就无法完成200万辆的销量目标。【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

3、于是，主持人又问马斯克，是否根本没把比亚迪当作竞争对手？马斯克果断回应：“是的。”12年后，这个采访视频再次被网友挖出来，并艾特了当事人马斯克。

4、其实我们也不能怪马斯克，当时的比亚迪确实是以廉价车型为主，根本不具备与特斯拉竞争的实力。但得益于比亚迪当时坚定不移的押宝新能源赛道，才换来如今丰硕的成果。可以说，如今的比亚迪已经具备在国际舞台一较高下的实力。

5、马斯克则狂笑着你见过比亚迪的车？言外之意，比亚迪从未进入过马斯克的视野。而与马斯克相反， 投资圈的大佬们却都“深爱”比亚迪。“投资大王”查理芒格则表示：就算进了坟墓，也要抱着比亚迪的股票。

6、比亚迪的CTB电池车身一体化技术因为整体与特斯拉4680电池概念相似，所以引起了特斯拉的关注。最后，如果消息属实，那意味着宁德时代版的Model Y未来或许不会再进口到欧洲了。

关于七年前与杨元庆比用户这件事,马斯克是如何回应的?

在这个时候马斯克回应多年前嘲笑比亚迪，马斯克表示当年杨元庆马斯克回应多年前嘲笑比亚迪的评价存在计算错误的情况马斯克回应多年前嘲笑比亚迪，这是一种非常大度的回复方式。马斯克给足了杨元庆面子。

马斯克正面回复当年的访谈。时隔多年之后，马斯克顺利成为了世界首富，马斯克所在的特斯拉的规模也达到了万亿级别。

世界首富马斯克被指骚扰空姐，马斯克回应多年前嘲笑比亚迪他本人回应这绝对是一个政治诬陷。

马斯克是一个天才，马斯克回应多年前嘲笑比亚迪他在10岁的时候利用自己的零花钱买了自己人生的第1部电脑，然后又买了一本编程的教科书从而学会了如何编程。

马斯克是一个非常聪明的人如果马斯克能卖出股票，股票本身就要交税，可以有效反击所谓的富人税。同时，这也可以通过卖出股票来实现。

马斯克支持自己儿子的决定。在这个事情发生之后，马斯克公开谈论了这个问题，并且表示自己不会违背儿子的意愿，自己也会非常支持儿子的决定。

谈起比亚迪,马斯克“嘲讽”没见过,持股10%的巴菲特却已赚24倍

年9月，巴菲特旗下的伯克希尔·哈萨维能源公司与比亚迪联合宣布，伯克希尔·哈萨维能源以每股8港元的价格，购入比亚迪（H股）25亿股，共计32亿美元，约占比亚迪股份10%。这也成为了巴菲特唯一持有的中国股票。

在2008年，“股神”巴菲特以18亿港元收购了比亚迪10%的股份，让比亚迪迅速在海外提升了知名度。同年，比亚迪推出了首款双模电动汽车F3DM，因此比亚迪成为了世界上第一家将插电式混合动力汽车进行量产的企业。

有人问芒格和巴菲特，买比亚迪似乎更像是一项风险投资，而不是价值投资。但芒格2010年就曾表示，他本人对风险投资没什么兴趣，他认定比亚迪能行，也不认为自己在做风险投资，在他看来，比亚迪是一家想不成功都难的公司。

单车净利润突破1万元,特斯拉马斯克还嘲笑不嘲笑比亚迪?

1、年马斯克回应多年前嘲笑比亚迪，比亚迪推出首款车型F3马斯克回应多年前嘲笑比亚迪，在那个年代，谁都不会想到这样一家靠电池制造起家的企业，有一天销量干翻一众合资品牌，赶超新能源车企界的“大佬”特斯拉，成为自主新能源车企的领头羊。

2、易车原创 一段特斯拉CEO马斯克嘲笑比亚迪的采访，在这些年不只一次的出现在马斯克回应多年前嘲笑比亚迪我的社交媒体中。马斯克直白的论点，表达了自己对于彼时比亚迪的看法：“一家没有技术，且车价对于产品而言太高的公司”。

3、作为特斯拉最强劲的对手，比亚迪的销量并不逊色，甚至还要超过特斯拉，但是可惜的是比亚迪的单车利润仅有千元左右，是特斯拉的1/70。

4、此外，特斯拉今年一季度在全球共计交付新车42万辆，同比增长36%。从三个主要数据来看，特斯拉都超过了比亚迪，并且利润的差距比较突出。

5、针对该报道，比亚迪第一时间进行了辟谣，称报道为“不实信息，与实际情况不符。”随后，特斯拉CEO马斯克在相关推文评论区指出，此媒体的报道是虚假的，特斯拉和比亚迪之间的合作关系是积极的。